1992 年12 月，法國政一府在美國、法國和英國的主要報(bào)紙上刊登了一則醒目的招領(lǐng)啟事：80 年前在北大西洋沉沒的“泰坦尼克”號巨輪，1985 年被法國海運(yùn)研究所打撈隊(duì)發(fā)現(xiàn)。經(jīng)長達(dá)7 年的水下搜尋，現(xiàn)一共打撈上來價(jià)值4 百萬英鎊的工藝品1800 件，請這些工藝品的主人或其家屬前來法國認(rèn)領(lǐng)。許多遇難者家屬及少數(shù)至今尚健在的幸存者聞?dòng)嵑螅娂娳s到為工藝品恢復(fù)昔日光彩的法國電氣公司，認(rèn)領(lǐng)這些沉睡海底達(dá)80 年之久的珠寶、手表、錢幣、發(fā)夾等。

他們睹物思人，不禁潸然淚下。年邁的幸存者更是打開記憶的閘門，人類航海史上那最為悲壯的一幕重又浮現(xiàn)在他們的眼前..1912 年4 月10 日，英國昆士頓港人山人海，樂隊(duì)高奏歡送曲，英國銀星航運(yùn)公司的巨型客輪“泰坦尼克”號一聲長鳴，緩緩駛離喧鬧的港口，開始它那前往紐約的處一女航。“泰坦尼克”號是大英帝國的驕傲，它長達(dá)882．5 英尺，寬92．5 英尺，排水量為4．5 萬噸，堪稱當(dāng)時(shí)最豪華、最巨型的客輪。

由于船體底部隔成30 多個(gè)防水密封艙，它的安全系數(shù)很高，即便船體扯開幾十米長的裂口，輪船也不會(huì)就此沉沒，因此，被譽(yù)為“永不沉沒的超級巨輪”。

“泰坦尼克”號的首航，引起世人矚目。許許多多人都把能參加“泰坦尼克”號首次橫跨大西洋的航行，當(dāng)作人生幸事而炫耀。船票早就預(yù)訂一空，1500 個(gè)艙位擠得滿滿的，加上船員1700 人，船上共有2235 人。

船長E ·史密斯站在船橋上注視著遠(yuǎn)方。這位胡須蒼白、面目祥和的老人，在銀星航運(yùn)公司任職已達(dá)38 年，航海經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)豐富。幾年來，公司所有的新客輪都由他指揮首航。這次“泰坦尼克”的處一女航又由他掛帥，他更加感到自豪。這也是他最后一次為公司服務(wù)，準(zhǔn)備此行歸來便榮歸故里。

這是一個(gè)近來少有的暖冬。憑著多年經(jīng)驗(yàn)、他知道從極地漂來的流冰比往年多，因而他根據(jù)有關(guān)流冰的報(bào)告，特意為“泰坦尼克”號選擇一條偏南的航線，而且嚴(yán)格執(zhí)行新船務(wù)必慢速的規(guī)定，以每小時(shí)22 海里的速度航行，但最終仍在劫難逃。

4 月14 日，航行進(jìn)入第5 天，“泰坦尼克”號已接近加拿大的紐芬蘭島。

從早上起，天氣開始轉(zhuǎn)壞，太一陽一蒙上了一層薄霧。據(jù)無線電報(bào)告說，紐芬蘭附近是一片霧區(qū)。這兒又是零星冰山的出沒地區(qū)，船長和大副整天都站在船橋上，不時(shí)舉起望遠(yuǎn)鏡仔細(xì)觀察，傍晚時(shí)分，接到一份有關(guān)流冰的報(bào)告，其中離“泰坦尼克”號最近的流冰也在250 海里以外，對“泰坦尼克”號的航道毫無威脅。同時(shí)天空開始放晴，霧氣也開始消散。勞累了一天的史密斯船長，吩咐部下多加小心，增加監(jiān)望人員后，便回艙休息了。巨輪以每小時(shí)22 海里的速度前進(jìn)。整條船燈火輝煌，大廳里樂隊(duì)演奏著優(yōu)美的音樂，旅客們正在參加抵達(dá)紐約前的最后一場舞會(huì)。

晚上10 點(diǎn)，大副默多克到駕駛室接二副萊托勒的班。他們在駕駛室朝外望去，天空繁星閃爍，海面平靜如鏡，從地平線上射一出一道半明半暗的銀光。

他們很清楚，在這種情況下，經(jīng)常有可能出現(xiàn)冰山，便增派了水手遠(yuǎn)望監(jiān)視。

不幸的是，這時(shí)海面上一絲風(fēng)也沒有，站在遠(yuǎn)望臺上的水手很難發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處的冰山。如果有風(fēng)，冰山處就會(huì)掀起洶涌的波濤，人們就能及早發(fā)現(xiàn)。

更為糟糕的是，有一封生死攸關(guān)的關(guān)于流冰的電報(bào)幾十分鐘前就扔在發(fā)報(bào)室的桌于上，而沒有及時(shí)上報(bào)。9 點(diǎn)40 分，發(fā)報(bào)室主任約翰·菲利浦就收到一封發(fā)自“麥薩巴”號輪的電報(bào)。這艘在“泰但尼克”號正前方航行的輪船，電告“泰但尼克”他們已發(fā)現(xiàn)冰山，并再三強(qiáng)調(diào)：“所發(fā)現(xiàn)的冰山和流冰群巨大，望多加注意／菲利浦這里正忙于替船上富豪向紐約拍電報(bào)，聯(lián)系接船事宜，而無暇將電報(bào)送交駕駛室。何況，他在一天中這類有關(guān)冰山的電報(bào)已接到多份，“麥薩巴”號的這封電報(bào)也不過是例行公事罷了。而且，菲利浦并不知道“泰但尼克”號此刻所在位置，也就不能意識到“麥薩巴”號所發(fā)現(xiàn)的冰山近在眼前，非常危險(xiǎn)。他順手把這封電報(bào)扔到旁邊的桌子上，又埋頭拍發(fā)旅客電報(bào)。他打算等有時(shí)間再去送這份電報(bào)，可是，他永遠(yuǎn)也等不到這個(gè)時(shí)間了。災(zāi)難正兇猛地向“ 泰但尼克”號襲來。

這天晚上，大副默多克格外警惕，深夜11點(diǎn)30分，他依；日站在船頭欄桿旁，目不轉(zhuǎn)睛地觀察著海面。他甚至命令管理員熄掉前艙口的燈光，因?yàn)閺哪抢锿赋龅臒艄庥械K他的觀察。

水手弗里德利克·弗利特在桅樓守望臺直視前方。突然，一座小山似的巨大冰塊。凸出海面足有四五十英尺高，赫然出現(xiàn)在輪船前方。弗利特毫不猶豫地沖向警鐘，連續(xù)敲響三次，通報(bào)船員有險(xiǎn)情。接著他又抓起守望臺的電話，向駕駛艙大聲驚呼：“冰山！就在正前方！”

與此同時(shí)，默多克也看到了這個(gè)橫在船前的龐然大物，他迅即撲向傳令鐘，發(fā)出“停車”信號，同時(shí)還朝舵手羅伯特大聲喊道：“右滿舵！”

羅伯特使盡全身力氣旋轉(zhuǎn)舵輪，并瞅了一眼瞭望臺上的大鐘，時(shí)針正指向11點(diǎn)40分。冰山離船還有400米，而巨輪仍以每小時(shí)22海里的速度前進(jìn)著，用不了40秒鐘就會(huì)同冰山迎頭相撞。

默多克再次下令：“停車，全速倒車！”但這艘超級巨輪反應(yīng)太慢了，一時(shí)不能停下來。轉(zhuǎn)眼間，船頭已從斜里沖向冰山。巨大的船體緊緊地?cái)D著冰山，擦身而過。一陣輕微的震顫從船頭傳向船尾。冰山在水里的突出部分像一把利刃，借著輪船巨大的碰撞力，刺入船體，劃開一道長達(dá)300英尺的口子，發(fā)出一聲如同劃玻璃的咝咝聲。裂縫貫穿3個(gè)底艙和兩間鍋爐房。

眼望著甩在船后的冰山，默多克驚魂稍定地說：“也許躲過去了吧？”

頭等艙的旅客還不知道災(zāi)難已經(jīng)降臨，他們扶著欄桿好奇地觀看著冰山從船旁擦過。二等艙的旅客聽到了輪船與冰山的撞擊聲，那聲音就像撕一開一條長布條。大塊的冰渣掉進(jìn)開著的舷窗口。在統(tǒng)艙的主要是一批移民，他們完全感覺到碰撞的影響：一個(gè)個(gè)被震得東倒西歪，頓時(shí)變得驚恐不安。

這艘巨輪的設(shè)計(jì)者托馬斯·安德魯也在船上，他聽到撞擊后，馬上來到駕駛室，正好碰到聞?dòng)嵹s來的船長史密斯。他們商量了一下，安德魯就帶著一名修理工匆匆趕到底層甲板去檢查。雖然所有的防水密封艙門都關(guān)得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，但安德魯發(fā)現(xiàn)輪船已毫無希望了。右舷至少有6個(gè)防水密封艙裂開了大口子，海水像瀑布一樣灌進(jìn)艙里，水深已達(dá)14英尺。

安德魯設(shè)計(jì)師向船長匯報(bào)，說有300英尺長的船舷遭破壞，防水密封艙正一個(gè)接一個(gè)地崩裂，一抽一水已無濟(jì)于事。船長不禁大驚失色，不相信會(huì)有這么大的破壞。安德魯解釋道：“從‘泰坦尼克’號的噸位和速度看，與冰山?jīng)_撞時(shí)所達(dá)到的力量等于73列火車運(yùn)載力的總和。..”

這時(shí)，桌上的電話鈴響了。水手長報(bào)告說：“船長，所有的一抽一水機(jī)都淹沒在水中，防水密封艙的隔板已經(jīng)崩裂，統(tǒng)艙的旅客可能已無法救出來了。”

船長放下電話，立即下令：“全體船員到甲板上集合！”于是，能離開崗位的船員都上了甲板。船長果斷地向部下發(fā)出一連串命令：“現(xiàn)在情況十分緊急。水手們立即分頭到各個(gè)缺口和鍋爐房堵漏。救生隊(duì)趕緊準(zhǔn)備救生艇。

其他人要通知所有旅客穿上救生衣迅速到甲板上來。婦女兒童先上救生艇。

要告訴旅客，這只是應(yīng)急演習(xí)，千萬不要說出真實(shí)情況。如果人們都失去理智，充其量只能救出三分之一的人?！贝瑔T們立刻奔赴各自的崗位。有325 名船員和50 名高級船員都恪守職責(zé)，一直堅(jiān)持到最后一刻，然后隨輪船一起沉入海底了。

除統(tǒng)艙的旅客亂作一一團(tuán)一，正在不斷涌一入的水中掙扎外，三等艙以上的旅客還不知道究竟發(fā)生了什么事。不過，輪船機(jī)器突然停止工作，鍋爐中的蒸汽從排氣管中驟然噴一出，發(fā)出爆炸般的呼嘯聲，這也著實(shí)使人們開始驚恐起來：難道這艘超級巨輪也會(huì)沉沒嗎？

上層甲板的大廳里，舞會(huì)還在舉行。客艙部主任沖進(jìn)來，向樂隊(duì)指揮示意停止演奏，高聲宣布道：“女士們，先生們！遵照船長指令，我宣布應(yīng)急演習(xí)開始，請各位趕快穿上救生衣到甲板上，請大家務(wù)必保持鎮(zhèn)定！”

彬彬有禮的服務(wù)員們捧來一疊疊救生衣，輕聲細(xì)語地請大家穿上，到甲板上去。這時(shí)，蒸汽的轟鳴聲還在敲打著人們驚恐的神經(jīng)。服務(wù)員們泰然自若地解釋道：“這只是臨時(shí)停車，船需要小修一下，幾小時(shí)后我們會(huì)啟航的?！?/p>

旅客們有的穿著一毛一衣，有的穿著睡袍，有的穿著晚禮服，陸陸續(xù)續(xù)聚集到甲板上。他們憑借著探照燈光好奇地注視著吊在鐵桿上的救生艇，有幾艘艇已放到海面上了。女士們扶著欄桿往下看，是黑漆漆的波濤起伏的海面，嚇得她們渾身顫栗。一個(gè)年輕的母親帶著兩個(gè)孩子站在船舷，猶猶豫豫地對幫助她上艇的船員說：“這真的是演習(xí)嗎？能不能把孩子留在船上？下面太冷啦！”船員語氣溫和地勸說道：“太太，把他們帶上吧，下面更安全?！?/p>

一艘又一艘救生艇放到海面上。男人們都站在甲板上向它們揮手告別。

大副默多克站在船橋上，以恐怖的心情目睹著這一切。他對船長說：“船長，我們應(yīng)該把真相告訴他們?！笔访芩勾L搖了搖頭：“絕對不能說出真相，否則，會(huì)出現(xiàn)混亂局面。我們的救生艇不夠，不可能大家都上艇。我經(jīng)歷過這種場面，沒有比人們爭相逃命更可怕的了?！?/p>

“泰坦尼克”號左右兩舷各有8 艘木制救生艇和兩只可折疊的帆布筏。

站在甲板上憂心忡忡四處張望的乘客們，他們并不知道，這20 艘救生船，如果滿載，也只能乘坐1178 人，而船上卻有2235 人。英國運(yùn)輸部沒有規(guī)定客輪要備有能裝載所有人的救生艇，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為沒有這個(gè)必要，尤其像“泰坦尼克”這類超級巨輪，足可抵御海上的一切風(fēng)險(xiǎn)。

與此同時(shí)，報(bào)務(wù)室主任菲利浦正按照船長的命令，一刻不停地向附近所有輪船發(fā)出求救信號CQD 。電報(bào)說：“ ‘泰坦尼克’號在北緯41°46 ′、西經(jīng)50°14 ′遭到冰山撞擊，船體破裂，緊急求救！”

這是一條震驚世界的電文！當(dāng)晚，大西洋洋面過往船只很多，但不少船只沒有來營救，它們不是因?yàn)闆]有收到“泰坦尼克”號的求救信號，就是因?yàn)榫嚯x太遠(yuǎn)而無能為力。

“泰坦尼克”號的姊妹船“奧林匹克”號正在500 海里以外向相反方向航行。當(dāng)它收到電報(bào)后，立即回電詢問，要求報(bào)告具體情況。菲利浦再次電告：“ ‘泰坦尼克’號致電‘奧林匹克’號：情況非常危急，我們正把婦女送上救生艇?！?/p>

“奧林匹克”號船長嘆了一口氣：“上救生艇了?？磥硭谙鲁??！?/p>

他一面叫報(bào)務(wù)員回電，一面下令掉轉(zhuǎn)船頭，點(diǎn)燃每一只鍋爐，不顧一切地向“泰坦尼克”號趕去。但是，不管“奧林匹克”號作出多大努力，也是遠(yuǎn)水救不了近火。

離“泰坦尼克”號最近的美國輪船“加利福尼亞人”號，在從倫敦開往波士頓的途中因遇冰山而停在距“泰坦尼克”號僅5 英里之處，可是它的報(bào)務(wù)員在晚上11 點(diǎn)鐘就停止工作而沒收到求救信號。

丘納德輪船公司的一艘舊船“卡帕西亞”號離“泰坦尼克”號80 海里。

報(bào)務(wù)員拿著收到的呼救電報(bào)叫醒船長亞瑟·羅斯特倫，羅斯特倫睡眼朦朧，壓根兒不相信：“ ‘泰坦尼克’號遇難？這不可能。它可是一艘超級大船呀！

小伙子，你沒弄錯(cuò)吧？”報(bào)務(wù)員立即回電菲利浦要求證實(shí)，事實(shí)確實(shí)如此。

羅斯特倫船長于是命令“卡帕西亞”號掉轉(zhuǎn)方向，以每小時(shí)24 海里的速度前往營救。即使“卡帕西亞”還是條新船時(shí)也沒以這么高的速度行駛過。進(jìn)入冰山區(qū)，羅斯特倫也拒絕減速。“卡帕西亞”號左避右閃，繞過一座又一座冰山，全速向“泰坦尼克”號沖來，就像一個(gè)一精一疲力竭的馬拉松運(yùn)動(dòng)員在作最后沖一刺一樣。

再說“泰坦尼克”號上的信號員喬治·桑姆斯·羅歐，當(dāng)船撞冰山時(shí)，他正站在船尾擔(dān)任觀察哨。一個(gè)小時(shí)過去了，他仍堅(jiān)守自己的崗位，對輪船即將沉沒的危險(xiǎn)竟毫無覺察。后來，他偶爾發(fā)現(xiàn)有艘救生艇在海面上，急忙打電話告訴船橋，才知道輪船出事了。史密斯命令他立即帶上信號火箭到船頭來，向附近的“加利福尼亞人”號發(fā)信號。喬治把裝火箭的箱子翻了個(gè)底朝天，怎么也找不到一支表示遇難的紅色火箭，只有慶典用的白色火箭。他向船長請示怎么辦，船長沉吟了一下說：“把白色火箭都放了吧！放總比不放好?！?/p>

耀眼的白色閃光在“泰坦尼克”號上空倏然升起，每隔兩三分鐘放一支。

“加利福尼亞人”號上的兩位船員遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看見了信號，但他們不明白這意味著什么，他們叫醒船長羅德。羅德看了看那白色的閃光，認(rèn)為是這艘豪華客輪上舉辦晚會(huì)而放出的焰火、便掉頭回艙房睡覺去了。他的這一舉動(dòng)，使他永遠(yuǎn)背上了見死不救的壞名聲。

隨著救生艇一只只地放下海，人們逐漸意識到“泰坦尼克”號真的出事了。甲板上開始出現(xiàn)混亂的場面，有的人不聽水手指揮，要強(qiáng)行登上救生艇，有的旅客卻又爬下救生艇，去取放在船艙里的貴重物品。但二副萊托勒，這位在海難中唯一幸存的高級船員，立刻率領(lǐng)船員有力地制止了混亂。他不講情面和身分，嚴(yán)格執(zhí)行只有婦女和兒童才能上救生艇的規(guī)定。乘坐這艘豪華巨輪的百萬富翁有十幾名之多，但都只是妻子和兒女上救生艇，本人則留在船上。法國金融家阿斯特，他懷孕的妻子上了救生船，自己卻最終葬身魚腹。

紐約梅西大百貨公司老板的妻子舍不得離開老伴，結(jié)果夫婦倆雙雙遇難。此外，瑞士銅礦巨頭古根海姆，以其名字為哈佛大學(xué)圖書館命名的大亨魏登納也都葬身海底。因此，乘坐救生艇的工作一直井然有序地進(jìn)行著。除有幾名裝扮成女人的男子混在其中外，救生船上坐的都是婦女兒童和隨船水手。只是由于時(shí)間緊，大多數(shù)救生船并沒坐滿。

凌晨2 點(diǎn)05 分，最后一艘救生艇放到海面上。1500 多人，絕大多數(shù)是男人，絕望地站在甲板上，眼望著他們的妻子兒女坐在救生船上，消失在冰原之中。

菲利浦拍發(fā)起新的呼救信號：“SOS，SOS，SOS， ‘泰坦尼克’號船頭迅速下沉..SOS... “泰坦尼克”號是世界上第一艘發(fā)出SOS 信號的輪船，從此，海上呼救信號便改成了SOS。

船上的管弦樂隊(duì)一直站在甲板上，若無其事地演奏著樂曲，始而演奏爵士樂，后轉(zhuǎn)而演奏“倫敦德里的空氣”和贊美詩“秋天”這兩首曲子。

“泰坦尼克”號顯然維持不了多長時(shí)間了。冰冷刺骨的海水漫上船頭，沖進(jìn)艙室。人們紛紛跳下甲板，游向在周圍徘徊的救生艇。還有許多人跑向翹一起的船尾，只有這個(gè)地方還沒有被一浪一打濕，聚集在這兒的人越來越多，他們想在這毫無生還希望的甲板上再多活幾分鐘。

2點(diǎn)10分，“泰坦尼克”號的船頭已沉入水中，船越翹越高，又有一些人跳入海中，但大多數(shù)人依然留在船上，勇敢地面對死亡。史密斯船長把船旗卷起來，塞一進(jìn)口袋，堅(jiān)定不移站在遠(yuǎn)望臺上，誓與輪船共存亡。這時(shí)，樂隊(duì)改奏起圣歌。至此，船上仍然燈火通明。

2點(diǎn)15分，菲利浦發(fā)出最后一份電報(bào)：“ ‘泰坦尼克’號致電各船：發(fā)動(dòng)機(jī)房進(jìn)水，鍋爐被淹沒..CQD—CQD—SOS—SOS..” 突然，一聲巨響，鍋爐爆炸了?！疤┨鼓峥恕碧柮土业卣饎?dòng)著，船尾幾乎直立于海面。一分鐘后，船上乘客和船身一起迅速地滑一入平靜的大海。百萬富翁和貧苦移民一道葬身大海，最終成了平等的人。“泰坦尼克”號從撞上冰山到最后沉沒，一共歷時(shí)2小時(shí)40分鐘。

救生艇上的人們眼睜睜地看著“泰坦尼克”號沉沒。海面上到處都是呼救的人們，其中一些人被救生艇救起。船沉前來不及放的那兩只帆布筏，此時(shí)與船脫開了，有些人幸運(yùn)地爬上來，在海面上漂浮著。

一小時(shí)后，“卡帕西亞”號出現(xiàn)了。船長命令發(fā)射火箭，用信號告訴幸存者，它即將趕到現(xiàn)場。這艘勇敢的舊輪船置自己的安危于不顧，及時(shí)趕到出事地點(diǎn)，救起了713名幸存者。這一英雄業(yè)績將名垂航海青史。

最終醒悟的“加利福尼亞人”號在天放亮?xí)r才趕到?！翱ㄅ廖鱽啞碧枌⒂鼍日咚屯~約市，讓“加利福尼亞人”號留下來繼續(xù)尋找幸存者，結(jié)果卻一無所獲。

在這個(gè)悲慘的夜晚，一共有1522人喪生，絕大部分男子漢都表現(xiàn)出臨危不懼的大無畏一精一神，但也有一些貪生怕死之徒。陸軍少校阿奇博爾德·巴特在一些男子企圖擠上救生艇時(shí)，掏出手槍，大喝一聲：“誰敢上就斃了誰！” 他后來是高唱歌曲沉入水中的。法國人納瓦特利爾沒告訴妻子就獨(dú)自帶兩個(gè)小兒子上了“泰坦尼克”號，遇難的當(dāng)晚，他把兩個(gè)兒子送上救生艇，自己卻與，“泰坦尼克”同歸于盡。兩個(gè)孩子得救后無人知道他們是誰家的孩子。

他那住在巴黎的妻子，并不知道丈夫把孩子帶到哪兒去了。直到后來從報(bào)紙上認(rèn)出兩個(gè)孩子的照片。幾個(gè)星期后，孩子們才回到母親身邊。這無疑是一個(gè)催人淚下的故事。可是，銀星輪船公司總經(jīng)理布魯斯·伊斯梅卻是個(gè)怕死鬼。當(dāng)最后一艘救生艇放下水時(shí)，他不顧一切地跳上去。他雖然從死亡中逃了出來，卻永遠(yuǎn)生活在人們對他的羞辱與咒罵之中。

超級巨輪“泰坦尼克”號的沉沒，在全世界引起轟動(dòng)。新聞媒介爭相報(bào)道與此有關(guān)的線索和背景材料。令人難以置信的是，早在“泰坦尼克”號沉沒事件發(fā)生前14年，就有人極為詳細(xì)地預(yù)言過。一位名叫摩根·羅伯遜的美國作家，在1898年出版了一部名為《泰坦》的小說。書中講述了一艘被人稱為永不沉沒的超級巨輪“泰坦”號，滿載富翁，在4月份從歐洲前往美洲的處一女航中，撞上冰山，沉入大西洋海底。同“泰坦尼克”號一樣，小說中的“泰坦”號也沒有足夠的救生艇救下船上的2000多名乘客?！疤┨埂碧栍?4 艘救生船，“泰坦尼克”號只有20 艘。羅伯特虛構(gòu)的這艘船長度為800 英尺，“泰坦尼克”號則是882．5 英尺。一切都是驚人的相似。于是，一些神秘的占卜家，把事件的發(fā)生歸于偉大的預(yù)言。

而二副萊托勒事后卻分析道：“一切都在和我們過不去?！钡拇_，假如不是發(fā)生在如此暖和的冬天，假如不是一個(gè)無風(fēng)的夜晚，假如報(bào)務(wù)員及時(shí)送交冰情電報(bào)，假如冰山?jīng)]有特別鋒利的突出部分，假如鄰近的“加利福尼亞人”號上的報(bào)務(wù)員深夜不停止工作，或者船長能正確理解火箭信號，這場大悲劇或許就不會(huì)發(fā)生，至少也不至于如此慘重。

“泰坦尼克”號巨輪是那個(gè)時(shí)代的一座豐碑。它的沉沒，對當(dāng)時(shí)的航運(yùn)業(yè)是一次沉重的打擊。然而，人們在災(zāi)難中所表現(xiàn)的悲壯一精一神，卻在人類災(zāi)難史上樹立起另一座豐碑。那是何等驚心動(dòng)魄而又催人淚下的場面：在生死存亡之際，人們既驚慌又秩序井然，既膽怯而又英勇忘我；船員們恪守崗位，電氣工程師始終讓船上燈火通明，水手們始終在設(shè)法堵塞漏洞；男人們站立在甲板兩旁，讓婦女兒童登上救生船，而自己則冷靜地等待著死亡；樂隊(duì)演奏著優(yōu)美樂曲，直至與巨輪一起被大海吞沒..80 年過去了，這座豐碑仍將在死難者家屬及幸存者心中永存，在全人類心中永存，并將永遠(yuǎn)激勵(lì)人們在大災(zāi)大難面前臨危不懼、英勇抗?fàn)帲敝翃Z得最后勝利。

（陳石）