騎自行車的人生感悟 昨天一連騎了五個小時的自行車，從下午三點在陽江出發(fā)到晚上八點才回到陽江，雙腿如注鉛般，不想去醫(yī)院打針及敷藥，拖著龐老二就去延生沐足洗腳放松放松。 這五個小時給我的感悟挺多的，下面我淺析一下。 一、同一起跑線，不等于同一速度及同一成就。 我們一行五人是在漠江路出發(fā)的，然后我們在兩陽中學校門口一字排開向目的地對岸碼頭進軍。五輛車三種價格兩種用途，價格最貴的是三千多，然后是二千多，最后是一千多。用途則分為公路賽車及山地越野車。我將這三種價格及兩種用途比喻為我們每個人的家庭出身、文化高低及社會的實踐能力。 那三千多元的公路賽車我比喻為富裕家庭出身兼有很高文化的人，這車走在公路上有三個特點：輕松暢快省力，如魚得水。 那二千多元的公路賽車我比喻為小康家庭出身兼有較高文化的人，這車走在路上也很輕松暢快，如天空中的小鳥，很自由。 那一千多元的山地越野車我比喻為從鄉(xiāng)下出來文化并不多的人，這車走在路上每踩一腳都要用盡全力，因為它的輪胎齒輪很粗很深，走在公路上阻力很大，并且它凳子的設計是懸掛式的，走在公路上很御力，所以騎這樣的車走公路是一件很辛苦的事兒。 本人不幸，在這次走公路的旅途中，騎的正是那一千多元的山地越野車，換言之，我無形中已輸在起跑線上了！ 剛開始的二三公里大家的速度都差不多，畢竟剛開始體力都旺盛，但三五公里后我們就分出高低了… 人家騎三千多元的是一馬當先，二千多元的是緊跟其后，我那一千多元的“悍馬”則給他們拋在身后，拼盡老命竭盡全力地追，都是望塵莫及！ 這就是我要表達的“同一起跑線，不等于同一速度及同一成就”的含義了。 二、做人要懂得借力及借勢，唯有這樣你才能立于不敗之地。 每一條公路都不可能都是筆直及平坦的，它會有拐彎、有陡坡、有上坡下坡… 人生的道路何嘗不是這樣？ 有哪一個人是一帆風順的？ 貴為英國王儲的查爾斯都沒有一帆風順，何況是凡夫俗子的你我？ 我們去對岸碼頭來回這六十公里的路程中遇到接近十個比較陡的上坡及下坡，我將阻止我們放慢車速的上坡比喻為人生的低潮時期，將下坡比喻為人生的高潮時期… 低潮時期我們應該怎么辦？別煩躁別心急，按步就班，穩(wěn)打穩(wěn)扎，一步一個腳印地向著自己所訂立的目標穩(wěn)健前進！這個時候最忌心浮氣燥用蠻力——就如打仗沖鋒攻山頭炸堡壘，你有勇無謀地站起來如一頭蠻牛般沖鋒陷陣有什么用呢？這樣豈不給躲在山頂戰(zhàn)壕里或躲在堡壘里的敵人一梭子彈將你打成蜂窩狀？要葡伏、要懂得找掩蔽體，一步一步地靠近自己的目標，唯有這樣你才能成功登上人生的峰頂！ 人生高潮時我們又該怎么辦？低潮時我們輸在起跑線上不要緊、在跑的過程中輸給別人也要不緊、在困境面前（上坡）輸給別人一大截也不要緊，但你人生高潮（下坡）時一定要懂得借力及借勢，一有機會你就要拼盡全力加大氣力將你的對手拋在身后！唯有這樣你才會更成功、你才會走得更遠！ 在這來回六十公里的旅途中，我就是通過這樣的方法將我的伙伴們拋在身后的！ 不可否認，走在公路上我的山地越野車是輸給了我的伙伴們的公路賽車的，這是先天性的缺陷，我無法改變這現(xiàn)實，但我可以通過下坡這后天性的努力去超越他們、去抗衡他們，這就是我要表達的“借力與借勢”的含義了。